Судостроение: как в Петербурге приумножают военно-морское наследие России Ровно 330 лет назад, 30 октября 1696 года Боярская дума – высший совет при главе Русского государства – приняла историческое решение: " Морским судам быть". Эта дата считается днем основания российского Военно-морского флота. О том, как в Санкт-Петербурге создают современные боевые корабли и морские технологии, готовят специалистов и решают стратегические задачи, сохраняют и приумножают военно-морское наследие России – в материале РИА Новости. Морские традиции С военно-морского флота началась и промышленность новой столицы – Санкт-Петербурга. Петр I передал Александру Меньшикову 10 сентября 1704 года план " Адмиралтейской верфи". Завод входит в концерн Объединенной судостроительной корпорации и официально считается первым промышленным предприятием города. Значимый для флотских традиций праздник отмечается и 29 июня – День кораблестроителя. " Вклад мастеров корабельного дела в экономику города огромен. Судостроительный кластер обеспечивает более 20 % всего объема продукции петербургского машиностроения. На его орбите задействовано свыше 40 предприятий — от проектных бюро и судоремонтных заводов до производителей уникального судового оборудования, комплектующих и материалов. В отрасли занято более 60 тысяч человек", – отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов, поздравляя кораблестроителей с профессиональным праздником. На открытии Международного военно-морского салона " Флот-2026" он указал, что по состоянию на июнь 2026 года на верфях Северной столицы одновременно строилось более 40 кораблей и судов — подводных лодок, фрегатов и корветов, атомных ледоколов и рыболовецких траулеров. При этом и военные, и гражданские проекты опираются на одну и ту же производственную базу. Самые современные суда В 2026 году на предприятиях Санкт-Петербурга началось строительство нескольких судов. Так, в мае на " Северной верфи" прошла торжественная церемония закладки фрегата " Адмирал флота Громов", предназначенного для выполнения задач в дальней морской зоне. Корабль будет оснащен современным вооружением и оборудованием. Фрегаты той же серии " Адмирал флота Советского Союза Горшков", " Адмирал флота Касатонов" и " Адмирал Головко" уже несут службу в военно-морском флоте. © Фото : Пресс-служба администрации Санкт-ПетербургаТоржественная церемония закладки фрегата " Адмирал флота Громов" © Фото : Пресс-служба администрации Санкт-Петербурга Торжественная церемония закладки фрегата " Адмирал флота Громов" " Петербург и наши корабелы выполняют поручение президента России (Владимира Путина – ред.), активно участвуют в масштабной программе по техническому обновлению российского военно‑морского флота. Верфи Петербурга и впредь будут строить корабли, способные надежно обеспечить безопасность России и защиту ее законных интересов в Мировом океане", – подчеркнул на торжественной церемонии Беглов. Создает Санкт-Петербург и подводный флот. В августе на " Адмиралтейских верфях" была заложена дизель-электрическая субмарина проекта 677 " Лада". В настоящее время, как сообщили РИА Новости в пресс-службе " Адмиралтейских верфей", предприятие продолжает строительство серии подводных лодок проекта 677 и патрульного корабля ледового класса. Верфи Северной столицы строят и противоминные суда. В апреле этого года на Средне-Невском судостроительном заводе состоялась церемония закладки корабля противоминной обороны проекта 12700 " Дмитрий Глухов". " Петербургские корабелы продолжают укреплять компетенции в сфере строительства боевых кораблей для Военно-морского флота России", – подчеркнул в ходе церемонии Беглов. На том же предприятии в сентябре был спущен на воду полностью готовый к эксплуатации морской минный тральщик " Семен Агафонов" – двенадцатый корабль проекта 12700 " Александрит". Особенность таких тральщиков – монолитный стеклопластиковый корпус, формируемый в вакууме, не подверженный коррозии и обладающий низкой магнитностью, что позволяет особо эффективно бороться с морскими минами. " Основу производственной программы Средне-Невского судостроительного завода Объединенной судостроительной корпорации составляют корабли противоминной обороны проекта 12700. На предприятии создан полный производственный цикл их серийного строительства. Один из кораблей проекта передан заказчику в апреле, еще один спущен на воду", – сообщили РИА Новости в пресс-службе СНСЗ. Петербургские верфи выполняют и гражданские заказы. В сентябре 2026 года на " Северной верфи" спустили на воду морозильный ярусолов-процессор " Гандвик-3". В том же месяце на " Адмиралтейских верфях" подняли Государственный флаг России на большом морозильном рыболовном траулере " Механик Щербаков". Он стал шестым судном серии, построенным для Русской рыбопромышленной компании. " Шесть больших морозильных рыболовных траулеров уже переданы заказчику, пять из них осуществляют рыбный промысел в Дальневосточном бассейне и являются лидерами по вылову и переработке продукции. Седьмой и восьмой заказ серии находятся на разных стадиях строительства", – рассказали РИА Новости в пресс-службе " Адмиралтейских верфей". В мае 2026 года 170 лет отметил Балтийский завод, где наладили серийный выпуск атомный ледоколов проекта 22220. При этом передовые технологии позволили сократить срок строительства с 7, 5 до пяти лет. Четыре атомных ледокола, созданных на Балтийском заводе, уже бороздят воды Северного Ледовитого океана. Еще три ледокола – " Чукотка", " Ленинград" и " Сталинград" находятся в процессе строительства. " Сегодня завод вновь решает ключевые государственные задачи. Среди них – технологический суверенитет, освоение Арктики, безопасность Северного морского пути. По поручению президента России балтийцы строят самые мощные атомные ледоколы в мире. Они укрепляют позиции России как великой морской державы", – уточнил Беглов. Легенды и современность В Санкт-Петербурге ведется разработка передовых технологий, работают проектно-конструкторские бюро, что позволяет укреплять научную базу судостроения. В апреле 2026 года начал работу Национальный исследовательский центр судостроения имени академика А. Н. Крылова. Он был создан на базе Крыловского научного центра, где проходили испытания практически все отечественные корабли и чьи сотрудники участвуют в проектировании гражданских и военных судов на всех верфях Санкт-Петербурга. Новый статус позволит объединить в одном месте исследовательские, конструкторские, технологические работы и консолидировать кадровый потенциал, что усилит возможности города в обеспечении технологического суверенитета судостроительной отрасли. © Фото : Пресс-служба администрации Санкт-ПетербургаНациональный исследовательский центр судостроения имени академика А. Н. Крылова © Фото : Пресс-служба администрации Санкт-Петербурга Национальный исследовательский центр судостроения имени академика А. Н. Крылова Соединение верфей с конструкторскими бюро и научными организациями является сильной стороной Северной столицы. Именно отечественная школа подводного кораблестроения, профессионализм ЦКБ " Рубин" и корабелов " Адмиралтейских верфей" позволяют создавать современные корабли, что подчеркивал в ходе церемонии по закладке подводной лодки " Лада" главнокомандующий ВМФ России Александр Моисеев. Заслуги проектировщиков, конструкторов, разработчиков современного оборудования не раз отмечались высокими государственными наградами. Так, в апреле 2026 года Северному проектно-конструкторскому бюро в день 80-летия был вручен орден Александра Невского. " Северным проектно-конструкторским бюро за время его существования было спроектировано более 500 кораблей и судов", – заявил Беглов, вручая орден коллективу предприятия. Известность получил спроектированный Северным проектно-конструкторским бюро фрегат нового поколения проекта 22350, оснащенный современными образцами вооружения, включая гиперзвуковой ракетный комплекс " Циркон". В июне 2026 орден Александра Невского в торжественной обстановке был вручен коллективу концерна " Океа