В России опровергли популярные заблуждения о зимних шинах Несколько популярных заблуждений о зимних шинах «Российской газете» опроверг технический эксперт холдинга «Кордиант» Олег Марков. Прежде всего специалист вспомнил про самостоятельную установку новых шипов вместо выпавших. При самостоятельной дошиповке возникает много нюансов: покрышкам не может быть больше пяти лет, а остаточная глубина протектора — не менее 6-7 миллиметров. Чем крупнее типоразмер, тем выше целесообразность. Малоразмерные бюджетные шины, растерявшие большую часть шипов, эффективнее заменить новым комплектом. Для нормального удержания шипов нужно соблюдать технологию и подбирать высоту шипа под остаток протектора, а также учитывать неравномерный износ. Хорошее внешнее состояние покрышек может вводить в заблуждение. Минимум остаточного протектора для зимних шин выше, чем для летних, — не менее четырех миллиметров. Если рисунок стерт до этого уровня, шину нужно безоговорочно менять. Спустя пять лет с даты выпуска стоит внимательнее проверять состояние — возможны скрытые повреждения. При неправильном хранении резиновая смесь фрикционных шин теряет эластичность, а сцепление ухудшается. Материалы по теме: Последняя надежда. Парижский автосалон 2026: европейцы продемонстрировали отчаянное нежелание мириться с экспансией китайцев 16 октября 2026 Автодилеры столкнулись с потребительским терроризмом. Как россияне начали зарабатывать миллионы на возврате автомобилей 13 октября 2026 Марков также напомнил, что юридически категории «всесезонные шины» для легковых автомобилей нет. Есть летние и зимние покрышки. Некоторые круглый год ездят на зимних фрикционных шинах без шипов. В жару они сильно изнашиваются, а острые кромки протектора — ламели — затупляются. Именно они помогают цепляться за снег и лед, но после активной летней эксплуатации они в разы хуже работают зимой. Круглогодично нешипованные зимние шины оправданы только на полноприводных внедорожниках в регионах с теплой зимой без снега и наледи. «Во всех остальных случаях рекомендуется иметь два комплекта шин и в зимние месяцы переобувать авто в классические зимние шины. Только так будет обеспечена безопасность и уверенность движения», — подытожил Марков. Ранее глава «Москвича» заявила о желании выпускать кабриолеты. Елена Фролова не исключила появления в линейке бренда модели в таком кузове, но уточнила, что в 2026 году подобного автомобиля не будет.