Прекратившая полеты AirBridgeCargo может заняться сдачей в аренду авиадвигателей Москва. 29 октября. INTERFAX. RU - Грузовая авиакомпания AirBridgeCargo, прекратившая полеты после введения в 2022 году антироссийских санкций, в очередной раз отразила в своей финотчетности планы возобновления деятельности: теперь они связаны со сдачей в аренду авиадвигателей и продажей запчастей. Получать выручку за предоставление в аренду двигателей компания рассчитывает с 2027 года. По оценке руководства, это обеспечит получение "ежегодного положительного финансового результата не менее чем 250 млн рублей", сказано в отчете AirBridgeCargo за 2025 год. Оценка поступлений от продажи "собственных запасных частей, находящихся на складах в РФ и дружественных странах", там не приводится. Основной стратегией компании остается "возобновление эксплуатации воздушных судов с целью коммерческих грузоперевозок", также сказано в отчете. Для этого ведутся переговоры "для урегулирования текущих обязательств по арендованным самолетам и привлечения новых партнеров". В то же время отмечается, что до 2029 года компания намерена урегулировать отношения с арендодателями "путем возврата имеющихся в аренде воздушных судов, что позволит списать данные обязательства в состав доходов". На конец 2025 года у AirBridgeCargo было в лизинге 12 грузовых самолетов Boeing 747/777. Их сохранность обеспечивалась "в соответствии с документацией производителя". Общие расходы на аренду и поддержание в исправном состоянии машин за 2025 год составили 14, 8 млрд рублей. Годом ранее они были еще больше - почти 19, 6 млрд рублей, но в августе 2025-го два Boeing 747 были переданы в рамках страхового урегулирования авиакомпании " Россия". Обязательства по их аренде в размере 1, 7 млрд рублей перед иностранным лизингодателем были прекращены, а судебный иск на $147 млн в связи с невозвратом самолетов - аннулирован. Существенные затраты компании на содержание парка без поступления выручки, тем не менее, продолжают генерировать убыток: в частности, за 2025 год он составил 13, 3 млрд рублей. AirBridgeCargo входит в группу компаний " Волга-Днепр" (включает также одноименного перевозчика и " Атран") - до 2022 года одну из крупнейших на мировом рынке авиаперевозок сверхтяжелых и негабаритных грузов. После 2022 года группа и ее основатель Алексей Исайкин оказалась под западными санкциями, в связи с чем эксплуатация иностранного парка " Волги-Днепра" прекратилась. В ноябре 2024 года у AirBridgeCargo был приостановлен сертификат эксплуатанта, позднее Росавиация его аннулировала. В отчете за 2024 год AirBridgeCargo, тем не менее, допускала возможность возобновления деятельности в 2025 году. Компания продолжает поддерживать свои Boeing и следить за геополитической обстановкой, указывалось в документе. При этом годом ранее намерения AirBridgeCargo вернуться к полетам - которые также были отражены в отчете - связывались с планами освоения "новых типов воздушных судов". Осенью 2025 года " Волга-Днепр" завершила страховое урегулирование по двум Boeing 747 и шести Boeing 737, после чего те были переданы в финансовый лизинг группе " Аэрофлот" (были оформлены на " Россию" и " Победу"). Эти самолеты понадобились " Аэрофлоту" в качестве доноров запчастей для собственного парка, поясняли в компании. В декабре группа " Волга-Днепр" перешла в собственность ООО " Евраз Авиа Сервис" Евгения Солодилина, ранее возглавлявшего авиакомпанию Red Wings и аэропорт " Жуковский". В середине октября 2026 года стало известно о возобновлении полетов компании " Атран": первый коммерческий рейс был выполнен на линии Москва - Мирный, для этого был задействован выведенный из хранения Boeing 737.